A�roport International Clermont-Ferrand Auvergne - Actualit�

Grève du 7 septembre 2010

A�roport International Clermont-Ferrand Auvergne — lundi 6 septembre 2010

Les vols ci-dessous sont d'ores et déjà annoncés annulés pour demain mardi 7 septembre par les compagnies AIR FRANCE et REGIONAL:

Vols à l'arrivée à Clermont-Ferrand Auvergne :
AF7430 en provenance de Paris Orly, initialement prévu à 8h05
AF5304 en provenance de Paris CDG, initialement prévu à 14h00
AF7436 en provenance de Paris Orly, initialement prévu à 14h55
AF 5306 en provenance de Paris CDG, initialement prévu à 16h35
AF3167 en provenance de Nantes, initialement prévu à 20h40

Vols au départ de Clermont-Ferrand Auvergne :
AF 7431 à destination de Paris Orly, initialement prévu à 8h45
AF5303 à destination de Paris CDG, initialement, prévu à 11h20
AF7437 à destination de Paris Orly, initialement prévu à 15h40
AF5307 à destination de Paris CDG, initialement prévu à 17h05
AF3166 à destination de Nantes, initialement prévu à 18h10

Les passagers concernés sont invités à contacter AIR FRANCE par téléphone au 3654 ou sur le site www.airfrance.fr

Nous vous rappelons que "l'Etat des vols en temps réel" est consultable sur ce site en page d'accueil (heures estimées d'arrivée, éventuels retards...).

Consciente des désagréments causés par ces perturbations de trafic, la Société d'Exploitation de l'Aéroport de Clermont-Ferrand Auvergne déploiera tous les moyens en sa possession pour aider au mieux les passagers concernés.

PROMO MALTE 499€* ttc

A�roport International Clermont-Ferrand Auvergne — vendredi 3 septembre 2010

Septembre est la période idéale pour découvrir l'île des chevaliers !

Partez en vols directs aller et retour au départ de Clermont-Ferrand Auvergne et profitez du tarif promotionnel : 499€* au lieu de 729€ 8 jours et 7 nuits en formule petits déjeuners au Saint Julian's Bay.

*Prix par personne, base chambre double, taxes et surcharges carburants incluses.

Renseignements et réservations en agences de voyages.

Proposé par TOP OF TRAVEL Lic 075 980 047

La Corse en direct tout le mois de septembre

A�roport International Clermont-Ferrand Auvergne — mardi 13 juillet 2010

Ollandini, le tout opérateur spécialiste de l'île de beauté, propose un vol direct tous les jeudis à destination de Bastia. A vous de choisir ce qui va avec ! Circuit accompagné, autotour, séjour en hôtel, séjour en location meublée, ou encore le vol seul... Vous avez l'embarras du choix !
Les renseignements et réservations sont à effectuer auprès de votre agence de voyages habituelle ou sur www.la-corse.travel
Retrouver des propositions de tarif vol+location meublée à la rubrique Vols Vacances de ce site puis en sélectionnant le vignette Corse.
Simplifiez-vous les vacances en partant de Clermont-Ferrand !

En TUNISIE cet automne / Soleil assuré à prix compétitifs / Parking gratuit !

A�roport International Clermont-Ferrand Auvergne — vendredi 25 juin 2010

Partez en vols directs vers les rivages de la Tunisie tous les samedis jusqu'au 30 octobre.

Profitez du large choix d'hôtels proposé par les Tours Opérateurs partenaires de la plateforme AEROSUN & VOYAMAR qui en plus, vous offrent le stationnement de votre véhicule.

Voici quelques exemples de tarifs proposés par AEROSUN.
Tous les tarifs ci-dessous s'entendent par personne, en formule All Inclusive et chambre double, pour un séjour de 8 jours/7nuits.

Hôtel animé EL OLF 4* dans la station balnéaire de Yasmine Hammamet à 60km de Tunis.
499€ du 26 août au 22 septembre
459€ du 23 septembre au 20 octobre

Hôtel Club Les Lilas 3* au coeur de la station balnéaire d'Hammamet Sud à 70km de Tunis
459€ du 26 août au 22 septembre
409€ du 23 septembre au 20 octobre

Hôtel animé Skanes Serail 4* le long de la plage de sable blanc, dans la baie de Skanes-Monastir

499€ du 26 août au 22 septembre
469€ du 23 septembre au 20 octobre

Hôtel animé THALASSA 4* à SOUSSE le long d'une magnifique plage de sable blanc, totalement rénové en 2006.
719€ du 26 août au 15 septembre
599€ du 16 septembre au 22 septembre
559€ du 23 septembre au 23 octobre

Ces prix comprennent les vols aller/retour, les transferts, les taxes et assistance aéroports : 55€ à ce jour pouvant être modifiées jusqu'à 30 jours du départ. La surcharge carburant connue à ce jour.

Renseignements et réservations en agences de voyages ou sur
www.aerosun-voyages.com / www.voyamar-vacances.com

Programme des départs 2011

A�roport International Clermont-Ferrand Auvergne — mercredi 9 juin 2010

Plus de vols, davantage de destinations !

Grâce au succès rencontré cette année par les Vols Vacances en direct au départ de Clermont-Ferrand Auvergne, les Tours Opérateurs partenaires de la plateforme confirment leur présence en 2011.

Des nouvelles destinations avec Chypre, la Turquie, l'Italie
La programmation de courts séjours (3 et 4 jours) à Venise au mois de mai.
Une offre de date encore plus importante qu'en 2010 avec des chaînes de vols suivis vers la Sicile, la Tunisie (Tunis ), le Maroc et les Baléares.

Télécharger le calendrier des départs 2011

Renseignements en agence de voyages.

Profitez des nouvelles offres du groupe AIR FRANCE au d�part de Clermont-ferrand Auvergne

A�roport International Clermont-Ferrand Auvergne — mardi 25 mai 2010

Clermont-Ferrand � Paris, Lyon, Nantes et Nice : 78�* TTC l'aller/simple
Clermont-Ferrand � Ajaccio ou Bastia : 128�* TTC l'aller/simple
Clermont-Ferrand � Amsterdam : 170�* TTC l'aller/retour

Les horaires et validit�s sont accessibles sur ce site dans le moteur de recherche Vols R�guliers ou au menu Destinations en Vols R�guliers.

5 vols quotidiens vers Paris Orly
4 vols quotidiens vers Paris CDG
3 vols quotidiens vers Lyon
2 vols quotidiens vers Nantes
1 vol quotidien vers Nice
1 vol quotidien vers Amsterdam
des vols tous les weekend de mai � septembre vers Ajaccio et Bastia

Et toujours la possibilit� de plus de 300 vols en correspondances via les plateformes de Lyon, Paris et Amsterdam !

Renseignements et r�servations :
AIR FRANCE sur www.airfrance.fr
Ou par t�l�phone au 3654 (0,34� ttc/mn � partir d'un poste fixe)
ou dans votre agence de voyages habituelle

*Tarifs sur vols directs, � partir de, par personne, hors frais de service, soumis � conditions et susceptibles de modifications sans pr�avis.

Week-End � Saint Jacques de Compostelle

A�roport International Clermont-Ferrand Auvergne — mardi 11 mai 2010

Du 8 au 12 septembre 2010 : 399� TTC* avec Ulysse Voyages. 2 agences � Riom et Beaumont (N�not Intertourisme).
Programme :
Mercredi 8 septembre 23h : D�part en autocar de grand tourisme pour Saint Jacques de Compostelle
Jeudi 9 septembre : arriv�e pour d�ner et logement r�gion Saint Jacques de Compostelle
Vendredi 10 et samedi 11 septembre : journ�es libres en demi-pension � Saint Jacques de Compostelle. Transferts inclus (h�tel/centre ville)
Dimanche 12 septembre : transfert � l'a�roport et vol direct Saint Jacques de Compostelle/Clermont Ferrand Auvergne

Ce prix comprend : Le transport en autocar de grand tourisme, le vol retour direct taxes a�roport incluses, l'h�bergement en h�tel 2* cat�gorie sup�rieure en chambre double pour 2 personnes, la demi-pension du d�ner du jour 2 au petit d�jeuner du jour 5.

Suppl�ments chambre individulle + 65� par personne / Assurance annulation, assistance et bagages : +3% du montant du voyage.

Possibilit� de r�server le vol seul, sans trajet aller ni prestation sur place :
Saint Jacques de Compostelle / Clermont-Ferrand Auvergne le 12 septembre : 300� TTC

Renseignements et r�servations au 04 73 26 97 75

Le service Litiges Bagages

A�roport International Clermont-Ferrand Auvergne — lundi 2 novembre 2009

Julia, agent de passage et responsable du comptoire depuis 7 ans vous pr�sente cette activit� bien particuli�re.

La formation
La formation est dispens�e en interne et consiste essentiellement � apprendre � coder et d�coder un langage bien particulier et utiliser un logiciel informatique sp�cifique.

Le principe
� Il est en lui-m�me tr�s simple : cr�er informatiquement un dossier pour un ou des bagage(s) manquant(s), faire de m�me pour un ou des bagage(s) en exc�dent achemin�(s) par erreur � Clermont-Ferrand et laisser faire l'informatique. La plupart du temps les informations rentr�es dans le syst�me se recoupent avec celles d'un autre service bagage situ� n' importe o� dans le monde. Il suffit ensuite d'attendre le bagage manquant ou d'exp�dier le bagage exc�dentaire vers l'a�roport qui le r�clame. Dans les faits, c'est un peu plus compliqu�. Pour �tre utilis� dans le monde entier, ce syst�me de code est appliqu� sur une base de langue anglaise. Toutes les informations sont codifi�es � l'exception des coordonn�es des propri�taires. �

Les dossiers bagages manquants
� Lorsqu'un passager arrive � Clermont-Ferrand et qu'il ne retrouve pas son bagage sur le carrousel, il se pr�sente au comptoir et nous �tablissons un dossier � l'aide de ses re�us de billet (�lectronique ou pas) et de son coupon bagage. Ce dernier est tr�s important et doit absolument �tre conserv� car il facilite les recherches (il s'agit du re�u d'�tiquette attach� � la poign�e de la valise lors de son enregistrement au d�but de l'itin�raire). A l'aide de ces documents et des informations donn�es par le client, nous renseignons le maximum de rubriques relatives au bagage : trajet, num�ros de vols, descriptif, contenu, coordonn�es du client et adresse de livraison. Apr�s validation, un num�ro de dossier est g�n�r� et remis au client. Il n'est pas rare qu'� ce moment pr�cis, une r�ponse instantan�e appel�e � Match � apparaisse � l'�cran gr�ce � un message de r�acheminement d�j� cr�� par l'a�roport o� le bagage a �t� retrouv� par erreur, nous pouvons ainsi imm�diatement informer le passager que son bagage se trouve dans tel a�roport et lui communiquer la date de r�acheminement. �

Les dossiers bagages en exc�dent
� Des bagages arrivent par erreur � Clermont-Ferrand comme dans n' importe quel a�roport du monde. Il s'agit g�n�ralement d'une erreur de chargement ou d'un bagage en correspondance qui n'a pu �tre charg� � temps et qui reste au sol. Deux cas sont possibles : le bagage est �tiquet�, il suffit alors de le renvoyer par un message sp�cial vers son a�roport de destination initial � bord du prochain vol en partance ; ou bien le bagage n'est plus �tiquet� : aucune information sur son trajet initial n'est connu. Il est alors n�cessaire de cr�er un dossier de bagage exc�dentaire avec les informations � notre disposition : vol d'apport � Clermont, descriptif et poids de la valise, et surtout le nom du passager si celui-ci a pris la pr�caution d'apposer une �tiquette porte-nom sur la valise. Le bagage est ensuite stock� dans l'attente d'un � Match � avec un dossier de bagage manquant. A r�ception de celui-ci, le bagage est r�achemin� vers sa destination finale. �

Les causes
� Elles sont multiples, les plus fr�quentes sont des temps de correspondances courts qui ne permettent pas toujours le traitement de bagages en soute. Il arrive �galement que les �tiquettes itin�raires appel�es � Tags bagages � soient arrach�es lors des transferts par tapis roulants, lors des chargements en soute ou sur les charriots � bagages. Un bagage sans destination ne peut �tre charg� � bord d'un appareil, il est syst�matiquement orient� vers le service Litiges Bagages. J'ai eu l'occasion de visiter r�cemment la salle de tri bagages du terminal 2D de Paris CDG. La longueur des tapis bagages, leur enchev�trement, le nombre de bagages trait�s par heure est impressionnant. Le bruit �galement !

Conseils

Mettre une ou deux �tiquettes porte nom sur chacune des valises avec nom, pr�nom et adresse de r�sidence principale.
Attacher ensemble les poign�es et lani�res afin de limiter les risques pour le bagage de rester accroch� � un tapis.
Ne jamais mettre d'objet de valeur ou d'objet indispensabledans vos valises : clefs de domicile, argent, m�dicaments, � Ni de denr�es p�rissables...

La livraison des bagages est prise en charge par le dernier transporteur a�rien (� de tr�s rares exceptions pr�s). Charge � lui ensuite de refacturer ou non la livraison � un transporteur interm�diaire si la faute lui incombe.

Les avaries bagages
Parfois un bagage peut arriver � destination endommag� : bagage d�chir�, enfonc� Dans ce cas, le dernier transporteur prend en charge les frais de r�paration ou le remplacement du bagage. Nous �tablissons un dossier d'avarie et nous orientons le passager vers la maroquinerie sous contrat avec les compagnies a�riennes pr�sentes � Clermont-Ferrand.

Anecdotes
� Les permanences aux Litiges Bagages ne sont pas toujours simples, les passagers concern�s sont, � juste titre, m�contents du retard de livraison mais nous n'y sommes pour rien ! Nous mettons tout en �uvre pour retrouver le plus rapidement possible les bagages et rien n'est plus efficace qu'un dossier complet. T�l�phoner aux Litiges Bagages de Paris CDG ne fait que les retarder dans le traitement des bagages en souffrance. Il arrive de nous soyons d�bord�s par des situations exceptionnelles comme derni�rement lors d'une panne du tri bagages � Paris CDG : 2 vols en provenance de Paris CDG ont atterri sans aucun bagage � bord ! Nous avons �tabli plus de 30 dossiers de suite. Ce chiffre est d�j� important mais plus encore si l'on consid�re qu'il repr�sente au total environ 50 bagages � trier, stocker et faire livrer ! �

Les � Litiges Bagages � en chiffres en 2008

Une moyenne de 2 400 dossiers � bagages manquants � par an ce qui repr�sente un peu plus 3 200 bagages trait�s.
Environ 600 dossiers d'avaries bagages.
Environ 120 bagages arriv�s par erreur � Clermont-Ferrand r�exp�di�s vers leurs destinations d'origines.

Le m�tier d'Agent de Passage

A�roport International Clermont-Ferrand Auvergne — mercredi 29 juillet 2009

Ariane, Fran�ois et Rodolphe pr�sentent la fonction d'agent de passage, dr�le de nom pour un m�tier complexe qui ne se contente pas de voir � passer � les passagers !
Ariane est Chef d'�quipe passage depuis 2008, Fran�ois et Rodolphe depuis 2005.

La formation
Le niveau bac+2 est g�n�ralement requis mais par-dessus tout, la ma�trise de l'anglais voire d'une troisi�me langue vivante est essentielle afin d'apporter la meilleure qualit� de service possible aux passagers �trangers qui repr�sentent 50 % de la client�le. La formation � proprement parl� se fait en escale sur les outils informatiques utilis�s et en fonction de la configuration des locaux.

Les missions
Globalement, l'agent de passage assiste le client dans les 3 grandes �tapes d'un voyage a�rien : l'enregistrement du passager et de ses bagages, l'embarquement � bord de l'appareil et le d�barquement.

Ariane : � L'enregistrement d'un passager ne se r�sume pas � trouver un nom dans une liste, valider et lui remettre sa carte d'embarquement. Non, il faut maitriser un logiciel informatique sp�cifique, conna�tre et appliquer les r�glementations de s�curit� et suret� en vigueur (et elles �voluent r�guli�rement) le tout en respectant les r�gles commerciales impos�es par la compagnie a�rienne que nous repr�sentons. �

Rodolphe : � Ces r�gles sont diff�rentes pour chaque type de passagers : abonn�s, VIP, � mobilit� r�duite (PMR), en civi�re, enfant accompagn� ou voyageant seul (UMNR), b�b�, groupe� Ils n�cessitent tous un traitement informatique particulier et ont des places sp�cifiques r�serv�es � bord. D'autre part, les passagers qui partent de Clermont-Ferrand � destination des plateformes de correspondances de Paris Charles de Gaulle, Lyon Saint Exup�ry ou Amsterdam Schipol ont g�n�ralement un ou plusieurs vols en connexion. Le syst�me informatique actuel permet un enregistrement de bout en bout (EBB) avec les compagnies partenaires d'AIR FRANCE, c'est-�-dire un enregistrement du passager et de ses bagages jusqu'� sa destination finale. Ils s'envolent avec leurs cartes d'embarquement en poche, et n'ont pas besoin de r�cup�rer leurs bagages sur les escales de correspondance. �

Fran�ois : � L'agent de passage doit conna�tre, appliquer et faire respecter les r�gles commerciales de la compagnie m�me sous pression. Il faut consid�rer l'achat d'un billet d'avion comme un contrat stipulant entre autre l'engagement de la compagnie a�rienne � transporter son client d'un point A � un point B et l'engagement du passager � se pr�senter � l'enregistrement avant l'Heure Limite d'Enregistrement (HLE). S'il y a rupture de contrat par la compagnie a�rienne, le passager doit �tre r�achemin� � destination comme pr�vu. Il s'agit l� d'un autre aspect de notre m�tier, et non des moindre, le traitement des irr�gularit�s : retard, surbooking, annulation. Le surbooking est g�n�ralement mal compris des voyageurs occasionnels. Cette pratique consiste � mettre en vente un nombre de places sup�rieur � la capacit� r�elle de l'avion afin de pallier les si�ges laiss�s vacants par des passagers r�serv�s qui ne se pr�sentent � l'enregistrement. Si un vol est complet et surbook�, les passagers r�serv�s pr�sents avant l'HLE qui n'obtiennent pas de si�ge re�oivent une compensation et sont automatiquement report�s sur un autre d�part par l'agent de passage leader du vol. Toujours en cas de vol complet, les si�ges r�serv�s mais non attribu�s � l'Heure Limite d'Enregistrement sont rendus disponibles. Le passager retardataire perd sa r�servation et si la place a �t� attribu�e comme l'autorise le contrat � un autre passager, il sera report� sur le vol suivant. �

Ariane : � Le processus d'embarquement ne cesse d'�voluer avec les nouvelles technologies. La � carte � d'embarquement se pr�sente d�sormais sous 3 formats : celui d'une carte d'embarquement classique, remis � l'enregistrement ou aux Bornes d'enregistrement en Libre Service (BLS) pr�sentes dans le hall. Le format d'une simple feuille de papier �dit�e par les passagers Internautes qui s'enregistrent directement via les sites Internet des compagnies a�riennes. Et derni�rement le format ou plut�t le support d'un SMS. Les passagers s'enregistrant sur le net ont la possibilit� de demander l'envoi de la confirmation de leur enregistrement par un � Code � d'embarquement sur leur t�l�phone mobile. Le contr�le d'identit� est effectu� au Poste d'inspection Filtrage. Ils n'ont plus qu'� pr�senter leur t�l�phone � l'agent d'enregistrement qui contr�lera � l'aide d'une � douchette � le code barre inscrit sur l'�cran. En v�rifiant la pi�ce d'identit� du passager, l'agent de passage �tablit un rapprochement documentaire entre l'embarquant et le code. L'embarquement est termin� quand le nombre de passagers enregistr� est �gal au nombre de passagers embarqu�s."

Rodolphe : � La r�gle d'or de ce m�tier est la ponctualit�. Les �tapes d'un vol sont minut�es et doivent �tre respect�es pour un d�part � l'horaire pr�vu. D'autre part un agent de passage repr�sente la compagnie a�rienne, � ce titre une excellente pr�sentation, un bon relationnel, de la rigueur et du sang froid sont des qualit�s essentielles pour exercer cette activit�.

Ariane : � Le Chef d'Equipe Passage g�re l'�quipe au quotidien, �tablit les plannings journaliers en fonction des vols pr�vus et les actualise en cas d'irr�gularit�, aide � la prise de d�cision dans les situations difficiles. Nous devons �galement assurer le suivi des agents, des formations et les entretiens professionnels annuels. �

Le m�tier d'agent de piste

A�roport International Clermont-Ferrand Auvergne — lundi 11 mai 2009

Georges G. et Francisco S. vous�pr�sentent la fonction d'agent de piste � l'a�roport de Clermont-Ferrand Auvergne. Cette pr�cision a toute son importance car en fonction de la taille de l'a�roport et du volume d'avions trait�s � l'ann�e, la fonction est plus ou moins diversifi�e. Georges est salari� � l'a�roport depuis 1981, il a d'abord �t� veilleur de nuit puis agent de piste et enfin Chef d'�quipe piste depuis 2001. Francisco est arriv� � en piste � en 1998, apr�s trois ann�es pass�es � l'entretien du mat�riel roulant, il est Chef d'�quipe piste depuis le mois de janvier 2009.
Le service Piste
Francisco : � Nous sommes actuellement�une vingtaine de�salari�s, nous nous relayons 24h/24 en semaine en raison de l'�quipe assurant le vol de nuit pour la postale et de 4h30 � 23h00 le week-end. Une dotation vestimentaire est remise � chaque agent, elle comprend des chaussures de s�curit�, des v�tements � bandes fluorescentes, des gants, un casque et des bouchons d'oreilles antibruit, un v�tement de pluie et un casque de mise en route. �
Les formations et habilitations
Georges : � Il n'existe pas � ma connaissance de formation � ce m�tier, toutes les habilitations n�cessaires sont dispens�es en interne, renouvel�es tous les ans et sont sp�cifiques au mat�riel utilis� sur la plate forme. La conduite en zone r�serv�e (Aire de trafic) est une formation dispens�e par la DGAC (Direction G�n�rale de l'Aviation Civile) et concerne les r�gles de circulation et de s�curit� � respecter sur le tarmac. Ensuite il faut obtenir les habilitations � la conduite et au maniement des engins de piste :
- les tracteurs de piste avec chariots � bagages attel�s : il faut �tre capable d'effectuer une marche arri�re avec attelage pr�cise et rapide aux abords d'un avion.
- la passerelle autotract�e : il s'agit de maitriser les r�glages en hauteur variables selon le type d'appareil - les GPU (Ground Power Unit) sont des groupes �lectrog�nes qui fournissent le temps de l'escale l'�lectricit� aux a�ronefs - l'ASU (Air Start Unit) est un syst�me de secours qui fournit l'air n�cessaire au d�marrage des turbines des r�acteurs aux a�ronefs ayant subi une panne d'APU (Air Power Unit, m�me syst�me mais embarqu� � bord).
- les loaders sont des porte-containers utilis�s sur des appareils contain�ris�s du type Airbus A320
- la machine � vidange toilettes, comme son nom l'indique, sert � l'�vacuation des eaux us�es
- la machine � eau potable fournit l'eau pr�sente � bord des avions. A noter qu'en hiver les circuits d'eau potable sont syst�matiquement purg�s.
- les convoyeurs bagages roulant aident au d�chargement des bagages des avions non contain�ris�s.
- la d�givreuse avion est une machine bien sp�cifique. C'est un camion dot� d'une cuve de 3 000 litres, d'une passerelle t�lescopique et d'une lance servant � r�pandre sur la carlingue des avions un produit chauff� � 80�C afin d'�liminer le givre et la glace accumul�s. Outre ces machines techniques, certains agents de piste passent une qualification appel�e C2 consistant � la v�rification du bon chargement de l'avion par rapport au plan de chargement �tabli par le coordinateur avion. �
Les missions
Francisco : � Notre travail consiste � prendre en charge l'avion d�s qu'il quitte le taxiway, le guider vers son poste de stationnement par des signes manuels, mettre en place les calles afin que l'appareil n'avance ni ne recule le temps de l'escale et d�limiter le p�rim�tre de s�curit� autour de l'appareil � l'aide de c�nes. Ensuite nous apposons la passerelle de d�barquement (si l'avion n'en poss�de pas une int�gr�e) et proc�dons au d�chargement des bagages, du fret et � leurs livraisons sur les tapis arriv�e selon leur provenance (nationale ou internationale). Le pilote en relation avec le coordonateur a pr�alablement transmis par radio ses demandes en GPU, ASU et vidanges, ces op�rations sont alors effectu�es. A la cl�ture de l'enregistrement, les bagages sont charg�s en suivant le plan de chargement, l'agent C2 v�rifie le nombre exact de bagages, contr�le le chargement des soutes, la mise en place correcte des filets et ferme les portes. Il effectue le tour de l'avion pour confirmer que les portes et trappes sont ferm�es et que les aires autour de l'appareil sont d�gag�es. Il rejoint le coordinateur de vol et lui remet le document qui est ensuite conserv� dans le dossier de vol. L'agent charg� du d�part branche son casque et se place de mani�re � �tre vu des pilotes. Il leur confirme la bonne mise en route des r�acteurs, l'absence de fum�e suspecte et que la zone reste d�gag�e. Au signal du pilote il d�branche son casque, retire les calles et adresse un dernier signe au pilote qui � ce moment seulement retire le frein et d�bute le roulage (une fois l'autorisation de rouler obtenue du contr�leur a�rien).
Voil� pour l'essentiel de nos t�ches. En parall�le nous assurons le contr�le des engins de piste, la mise en place des journaux en salle d'embarquement, l'approvisionnement en trolleys bagages du hall de l'a�rogare et le traitement du courrier. �
La piste en chiffres
En 2008 :
- environ 25 000 avions commerciaux et priv�s trait�s
- 4 830 tonnes de bagages manipul�s
- 1 406 tonnes de Fret

Reportage sur les avitailleurs

A�roport International Clermont-Ferrand Auvergne — lundi 8 d�cembre 2008

D�finition : l'avitaillement consiste � d�livrer le carburant aux a�ronefs.
Personnel : Le service doit couvrir la totalit� des heures d'ouverture du terrain. Au moment des pics d'activit�, deux personnes sont pr�sentes sur le site afin de satisfaire les demandes en carburant.�Pour le programme des vols r�guliers hiver 2008/2009 ce sont cinq salari�s qui sont affect�s � ce service.
Formation : Elle se compose du permis poids lourd, d'une formation APTH (Autorisation Pour le Transport d'Hydrocarbures) ainsi que d'une formation FMA (Formation au M�tier d'Avitailleur). La formation sp�cifique FMA est dispens�e en interne par le responsable de service. Elle consiste � ma�triser les proc�dures de s�curit�, l'approche des a�ronefs, les contr�les�qualit� des produits, les proc�dures d'avitaillement, les r�ceptions de livraison et la facturation.
Les carburants : il existe 2 types de carburants aviation : Le Carbur�acteur (K�ros�ne) qui est � proche � du gasoil automobile, il est incolore et vaut actuellement environ 1�25/litre. Ce carburant convient aux moteurs � turbine ou turbo-propulseur qui �quipent la plupart des appareils de transport commerciaux.
L'AVGAS (ou 100LL) est quant � lui � proche � du super automobile, de couleur bleu et d'une valeur actuelle d'environ 1�60 le litre. Il convient aux moteurs � pistons qui �quipent la plupart des appareils dit � l�gers �.
Quatre camions sont actuellement pr�sents sur le site pour une contenance total de 57m3 .
Les chiffres : L'a�roport de Clermont-Ferrand Auvergne a d�livr� 9 millions de litres de Carbur�acteur et 130 000 litres d'AVGAS en 2007. En comparaison, les a�roports de Grenoble et Chamb�ry d�livrent 5 � 6 millions de litres de carbur�acteur par an, Paris Orly environ 10 millions de litres par mois et Paris Charles de Gaulle environ 10 millions de litres par jour.
Les contr�les : Les contr�les qualit� produits sur les cuves et les camions doivent �tre effectu�s plusieurs fois par jour afin d'�liminer toutes traces d'eau ou de s�diments. Leur pr�sence provoque le d�veloppement de bact�ries qui alt�rent la qualit� du carburant et obstruent les filtres et donc l'arriv�e d'essence dans les moteurs.
La s�curit� : Les r�gles de s�curit� sont omnipr�sentes : marches arri�res interdites autour des avions, respect du sens de circulation, respect du p�rim�tre incendie, mise en place de la liaison �quipotentielle qui �quilibre l'�lectricit� statique entre camion et avion afin d'�viter toute �tincelle...

Vacances de F�vrier 2009

A�roport International Clermont-Ferrand Auvergne — mardi 25 novembre 2008

Thomas Cook propose en vol direct au d�part de l'a�roport de Clermont-Ferrand Auvergne un�s�jour � l'h�tel Coralia Club**** (normes locales) � partir de 649 � TTC *�du 15 au 22 f�vrier 2009.

T�l�charger le flyer "15 au 22 f�vrier"

�Renseignements dans�les agences de voyages Thomas Cook.

* Exemples de prix par personne, base chambre double, formule tout compris. Dans la limite des places disponibles. Ce prix comprend l'h�bergement, les transferts, les vols A/�R, les taxes a�roports et redevances passagers obligatoires,�les surcharges carburant connues � ce jour,�les frais de services calcul�s sur une base double. Forfait 8 jours/7nuits (avion). Conditions de ventes: consulter le cahier des prix de la brochure Thomas Cook hiver 2009. Hors assurance- Lic n�LI 092950011. Thomas Cook Voyages, si�ge social:92 bd V. Hugo, 92115 Clichy cedex SAS � directoire et conseil de surveillance au capital de 15.839.77� .RCS Nanterre B56220002618. Code APE 633Z. Licence n� LI092950011. Garantie financi�re: BNP Paribas, 166 bd des Italiens 75009 Paris, assurance RCFP:Generali IARD 7 bd Haussmann 75456 Oarus Cedex 09 et CNA et GAN Eurocourtage.

Le satellite

A�roport International Clermont-Ferrand Auvergne — lundi 21 juillet 2008

Vues g�n�rales de l'a�roport

A�roport International Clermont-Ferrand Auvergne — lundi 21 juillet 2008

L'a�rogare

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